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上海到西寧物流交通運輸領域新舊業態融合發展加速



  內暢外聯的交通基礎設施網絡,是各種運輸方式融合發展的基礎和支撐。代表委員認為,應加快形成有利于綜合交通運輸發展的組織管理體系、工作運行體系,充分發揮規劃引領作用,上海到西寧物流科學確定各種運輸方式的基礎設施空間布局和建設時序,努力實現交通基礎設施規劃‘一張圖'、建設‘一盤棋'。
  王濟光委員:沿江各省(市)在融入長江經濟帶建設上還存在綜合立體交通基礎設施互聯互通不夠等問題。應統籌協調長江沿線各省(市),共同建設水脈暢通、功能完備的長江全流域黃金水道,重點推進高鐵主通道和普通鐵路建設,建設一批綜合性鐵路樞紐,與長江黃金水道相互支撐、相互補充,加快建設沿江高速公路網,打通上中下游沿江城市之間的高速公路大通道,實現交通運輸基礎設施互聯互通。
  鐘章隊委員:客運服務可分為出發前的服務、途中的服務和到達后的服務。運輸服務融合過程中,應注意提高服務標準化、精細化水平。比如,出發前要給旅客提供良好的購票、安檢、候乘體驗;途中要提高信息服務水平,營造溫馨出行環境;到達后做好旅客疏散和換乘工作。另外,還要提升國際化的服務水平,比如完善多種語言標志標牌、咨詢等服務。
  近年來,交通運輸領域新舊業態融合發展加速,如鐵路、公路的互聯網售票,高速公路電子不停車收費系統全國聯網,上海到西寧物流城市交通一卡通的跨地區使用,快遞業的高速發展,網約車、共享單車的興起等,大大便利了人民群眾的生活。代表委員認為,要推動交通運輸組織管理創新,規范引導各種運輸方式新業態的發展,以‘互聯網+'推動各種運輸方式新舊業態加快融合。
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